浩瀚智運(yùn)| 以創(chuàng)新AI驅(qū)動煤炭水路運(yùn)輸監(jiān)管智能升級

引言:

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的推廣應(yīng)用,線上線下加快融合,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智能匹配、數(shù)字化服務(wù)平臺、無人配送等新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)層出不窮、日新月異,智能發(fā)展、成為新時期物流行業(yè)的新風(fēng)向,為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效插上了騰飛的翅膀。

受整體產(chǎn)能波動影響,國內(nèi)動力煤價格近期下跌數(shù)日

根據(jù)中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會發(fā)布《2024年2、3月份煤炭市場分析及后期走勢預(yù)測》中相關(guān)動力煤運(yùn)量趨勢分析,其中明確指出將繼續(xù)擴(kuò)大鐵水聯(lián)運(yùn)模式。

正文:

具體來看,煤炭綜合物流主要包括煤炭生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流三部分。其中,煤炭銷售物流是指煤炭產(chǎn)品在煤炭企業(yè)和用戶之間的實體流動。它由煤炭的外部運(yùn)輸和煤炭利用兩個重要部分組成。對于外部運(yùn)輸?shù)难芯?主要集中在對傳統(tǒng)的外部運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線的選擇上。

眾所周知,煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等“黑貨”以鐵路運(yùn)輸為主。作為大宗物流中的重要一員,煤炭的運(yùn)輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

日益精細(xì)的煤炭水路運(yùn)輸管理要求

近年來,越來越多的煤炭貨主企業(yè)和承運(yùn)企業(yè)都在對煤炭水運(yùn)物流精細(xì)化管理提出了明確的要求。

國能遠(yuǎn)海航運(yùn)對于煤炭內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)膬牲c明確要求為例:

1、透明化裝卸周期(卸貨港卸貨時間自江輪抵達(dá)目的港錨地時起算,至卸貨作業(yè)結(jié) 束時截止。如卸港直靠碼頭則卸貨時間自船舶靠妥碼頭時起算,至卸貨作業(yè)結(jié)束時截止。)

2、精細(xì)化運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)要求

為保證貨物安全,乙方安排的船舶需開啟船舶定位系統(tǒng)、承運(yùn)船舶須安 裝視頻監(jiān)控,視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)同時具有 GPS 定位、4G 通訊、紅外夜視, 以及對貨物狀態(tài)的智能識別和預(yù)警功能;視頻監(jiān)控設(shè)備須滿足集中管控的要求,并能在手機(jī)移動端和 PC 客戶端實時查看監(jiān)控視頻和船舶定位信息,保證江輪自裝貨到卸空完畢的全過程視頻在線傳輸。

無獨有偶,中國華能集團(tuán)也對煤炭運(yùn)輸(水路)供應(yīng)鏈管理提出了進(jìn)行精細(xì)化管控意見,聚焦煤炭內(nèi)河水運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜鞒桃?guī)范化管理。

依據(jù)以上趨勢,我們不難發(fā)現(xiàn),一方面由于煤炭水路運(yùn)輸自身距離遠(yuǎn)、范圍大的特性,另一方面,涉及煤炭運(yùn)輸供應(yīng)鏈上下游企業(yè)都逐漸開始意識到對煤炭運(yùn)輸全流程精細(xì)化管控的必要性,為了使各方能夠有效溝通,掌握運(yùn)輸動態(tài),這就要求貨主企業(yè)乃至下游承運(yùn)企業(yè)必須結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+,構(gòu)建物流共享信息體系。

數(shù)字化監(jiān)管實現(xiàn)煤炭水路運(yùn)輸管理方案的最優(yōu)化

隨著現(xiàn)代煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系日趨成型,要提升煤炭水運(yùn)過程管理效率、降低煤炭運(yùn)輸?shù)墓芾沓杀?就需要在運(yùn)輸管理的優(yōu)化上下功夫:根據(jù)實際運(yùn)輸需求選擇最優(yōu)的運(yùn)輸管理方式,對煤炭運(yùn)輸過程中進(jìn)行貨物狀態(tài)和人員操作的協(xié)調(diào)管控。以協(xié)調(diào)煤炭供需關(guān)系,為煤炭內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展提供有力支撐與保障。

隨著煤炭運(yùn)量的增大、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的增加、不同運(yùn)輸方式之間銜接環(huán)節(jié)的增多、運(yùn)輸時效和安全要求的增加,傳統(tǒng)依靠人工經(jīng)驗進(jìn)行運(yùn)輸方案和運(yùn)輸作業(yè)調(diào)度管理,已經(jīng)滿足不了龐雜的運(yùn)輸需求。基于信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、智能算法等先進(jìn)技術(shù)的數(shù)字化物流管理平臺,成為優(yōu)化煤炭水陸運(yùn)輸管理方案、協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的最佳選擇。

正因意識到日漸顯著的客戶精細(xì)化水運(yùn)物流管理需求,浩瀚智運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生,浩瀚智運(yùn)由彥思科技結(jié)合多年水路運(yùn)輸監(jiān)管的深度參與經(jīng)驗,針對水路運(yùn)輸?shù)墓芾硇枨缶拇蚰サ暮竭\(yùn)供應(yīng)鏈一站式服務(wù)平臺。

其中,浩瀚智運(yùn)的智能物流管理平臺的核心就是圍繞水路運(yùn)輸管理業(yè)務(wù),形成適配煤炭水運(yùn)物流智能化物流監(jiān)管體系:

浩瀚智運(yùn)智能物流管理包含以下關(guān)鍵信息:

1、運(yùn)單計劃基本信息,支持多種復(fù)雜業(yè)務(wù)模式,列表化清晰展現(xiàn)。

2、全流程物流運(yùn)輸軌跡,直觀展現(xiàn)精準(zhǔn)的實時定位,便于查看和溯源。

3、各類航行里程碑事件(到達(dá)裝\卸或港時間,過閘時間、開始裝、卸貨時間)。

4、貨物運(yùn)輸途中實時監(jiān)控,水印加持的快照記錄每一個運(yùn)輸場景下的貨物狀態(tài)。

5、對航行過程中的異常事件進(jìn)行記錄并實時提醒,及時解決運(yùn)輸過程中的隱患。

6、全天候無死角的全局監(jiān)控,包含單船或多船模式下進(jìn)行多視角掌握貨物動態(tài)。

通過對智能水運(yùn)物流管理平臺的我們能實現(xiàn):

1、 航行活動的掌握:對航行活動的基本情況進(jìn)行概述,包括航行的時間、地點、裝卸時間、航行軌跡等。

2、事故或違規(guī)情況:如果在航行運(yùn)輸過程中發(fā)生了違規(guī)行為,平臺將詳細(xì)記錄違規(guī)的發(fā)生的時間,位置和相關(guān)詳細(xì)情況,包括原因、后果和處理措施。在形成航行關(guān)鍵數(shù)據(jù)留存的同時也提供了對應(yīng)的單查看功能直接進(jìn)行溯源。

相較于傳統(tǒng)模式下的攝像監(jiān)控,我們提供的智能監(jiān)管模式在監(jiān)控方式、監(jiān)控范圍、監(jiān)控效率等方面都有顯著的區(qū)別。

首先,傳統(tǒng)模式下的攝像監(jiān)控主要是通過安裝攝像頭,對特定區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控,這種方式雖然直觀,但監(jiān)控范圍有限,且需要大量的人力物力投入。而借助智能化監(jiān)管模式更多地依賴于先進(jìn)的技術(shù)手段,如大數(shù)據(jù)分析、云計算等,能夠?qū)崿F(xiàn)對航行過程中任何節(jié)點,任何時間,任何事件進(jìn)行全面、實時監(jiān)控,監(jiān)控范圍更加廣泛。

其次,傳統(tǒng)模式下的監(jiān)管監(jiān)控主要以事后查看錄像為主,對于事中預(yù)警和事前預(yù)防的能力較弱。而互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管模式則更加注重實時監(jiān)控和預(yù)警,能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)風(fēng)險并采取相應(yīng)的措施,有效降低了風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度。

最后,傳統(tǒng)模式下的攝像監(jiān)控在數(shù)據(jù)處理和分析方面存在較大的局限性,難以實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的快速處理和深入分析。而我們的監(jiān)管模式則可以利用實時快照和實時視頻,對所需要的掌握的信息進(jìn)行快速處理和分析,為監(jiān)管決策提供更有力的支持。

綜上所述,浩瀚智運(yùn)智能物流管理在運(yùn)輸過程管理的方式、范圍、和效率等方面都相較于傳統(tǒng)模式下的攝像監(jiān)控有明顯的優(yōu)勢,能夠更好地適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展需求,提高監(jiān)管效率和風(fēng)險防控能力。通過大數(shù)據(jù)去鏈接水運(yùn)物流的各個節(jié)點,實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)交互、高效的物流資源調(diào)配、高效的服務(wù)響應(yīng)。實現(xiàn)煤炭水運(yùn)物流各方信息共享,推動煤炭水運(yùn)物流精細(xì)化流程管理。

截至目前,彥思科技與國內(nèi)許多著名國企、行業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)成合作,并且更讓人興奮的是,在《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》政策的引導(dǎo)和推動下,相關(guān)企業(yè)對于創(chuàng)新產(chǎn)品的接受能力和包容度也在逐漸攀升,逐漸愿意嘗試數(shù)字化手段賦能傳統(tǒng)模式,這一改變,不僅順應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)數(shù)字化發(fā)展的整體趨勢,也為中國水運(yùn)物流業(yè)的高質(zhì)量的發(fā)展保駕護(hù)航。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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